2002年，交通部公路科學(xué)研究院研究員楊世基、沖擊壓實(shí)家賀杰教授建議中國(guó)機(jī)械工業(yè)科技人員曹斌先生設(shè)計(jì)一種能夠解決公路路基壓實(shí)難點(diǎn)的沖擊夯。曹斌先生于當(dāng)年就完成了沖擊夯的發(fā)明、設(shè)計(jì)，并將其命名為“高速液壓夯實(shí)機(jī)”。之后，注冊(cè)商標(biāo)“夯神”牌。在相關(guān)企業(yè)的支持下，2003年中國(guó)高速液壓夯實(shí)機(jī)樣機(jī)通過(guò)交通部筑路機(jī)械測(cè)試中心檢測(cè)， 2004年1月通過(guò)北京市科委組織的技術(shù)鑒定。鑒定結(jié)論為：“高速液壓夯實(shí)機(jī)”達(dá)到同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。目前，高速液壓夯實(shí)機(jī)及其動(dòng)力壓實(shí)法已在近三十多個(gè)省市區(qū)應(yīng)用，北到中俄邊境，西至青藏高原。2004年，高速液壓夯實(shí)機(jī)在廣東省梅河高速公路建設(shè)中得到全線應(yīng)用。此后，根據(jù)高速液壓夯實(shí)機(jī)對(duì)基礎(chǔ)土體的作用機(jī)理及實(shí)踐，又將高速液壓夯實(shí)機(jī)對(duì)基礎(chǔ)土體壓實(shí)方法命名為“動(dòng)力壓實(shí)法”，簡(jiǎn)稱“動(dòng)壓法”。曹斌先生將研究成果先后在《公路交通科技》、《中國(guó)公路》、《公路》等中文核心期刊及專業(yè)期刊上公開發(fā)表，并多次應(yīng)邀到高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)親自指導(dǎo)和培訓(xùn)。

　　“夯神”是泰安恒大機(jī)械有限公司的注冊(cè)商標(biāo)。 取“有如神助，替天行道”之意。高速液壓夯實(shí)機(jī)的效果往往使初次接觸者感到驚訝和不解。奇妙之處在于：1）既能在不破壞土體的既有結(jié)構(gòu)的前提下大幅度壓縮壓實(shí)度96%以上的碾壓成型硬實(shí)土體，又能對(duì)軟弱土體實(shí)施剪切置換。2）以若干碾壓層或土體整體為作業(yè)對(duì)象，影響大，對(duì)周邊土體的影響小，可靠近橋臺(tái)等結(jié)構(gòu)物施工。而傳統(tǒng)夯實(shí)（強(qiáng)夯）夯坑雖深但影響深度小，大的剪切波導(dǎo)致周邊土體松動(dòng)，需遠(yuǎn)離結(jié)構(gòu)物施工。所謂“替天行道”碾是表層壓實(shí)工具，分層碾壓路基若不借助于自然力和其它外力很難趨于穩(wěn)定。在中國(guó)速度藐視自然力和其它外力的條件下，高速液壓夯實(shí)機(jī)承擔(dān)了替天行道的責(zé)任。據(jù)了解，“夯神”牌高速液壓夯實(shí)機(jī)在路基填筑中主要用于碾壓達(dá)標(biāo)路基的補(bǔ)壓增強(qiáng)（補(bǔ)強(qiáng)、追密）及填層直接夯實(shí)。主要應(yīng)用部位：橋涵墻背、填挖接合部、新舊路結(jié)合部及加寬部、雞爪沖溝、高填方、沖擊壓路機(jī)碾壓盲區(qū)、不便或不宜使用強(qiáng)夯的部位或替代強(qiáng)夯，以及完工路基的快速抽檢。

　　曹斌先生指出：高速液壓夯實(shí)機(jī)是中國(guó)古代人力夯的傳承與發(fā)展，是現(xiàn)代機(jī)械學(xué)機(jī)電液壓技術(shù)相結(jié)合的土工機(jī)械。高速液壓夯實(shí)機(jī)對(duì)土體實(shí)施的動(dòng)力壓實(shí)工法是中國(guó)傳統(tǒng)夯土技術(shù)的升華，既能在不破壞成形路基結(jié)構(gòu)及鄰近構(gòu)造物的前提下增強(qiáng)碾壓達(dá)標(biāo)土體的密度和均勻度，也能對(duì)軟弱土體進(jìn)行剪切置換。曹斌先生多次強(qiáng)調(diào)：土基夯實(shí)是祖宗留下的土工技藝，無(wú)理論、無(wú)數(shù)據(jù)，但有存留千年、數(shù)千年的遺跡，公信力不次于某些尚需由未來(lái)證明的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。目前，一些仿冒跟風(fēng)企業(yè)打著國(guó)外技術(shù)、同業(yè)大學(xué)的招牌進(jìn)行虛假商業(yè)宣傳。受技術(shù)能力、制造能力等能力限制，這些仿冒跟風(fēng)企業(yè)（無(wú)生產(chǎn)裝備、買件組裝）不得不采用較國(guó)外常用技術(shù)更簡(jiǎn)單、更原始的單作用液壓錘控制技術(shù)，一種效能遠(yuǎn)低于自由落錘技術(shù)的常規(guī)液壓技術(shù)。隨著錘體下落速度不斷提高，成平方增加的排油阻力呈現(xiàn)顯著的剎車作用（同時(shí)生熱）。下落距離越大，剎車作用越顯著。同時(shí)油缸另一側(cè)需補(bǔ)油，補(bǔ)油阻力效果同排油，補(bǔ)油量不足時(shí)抽真空，也是剎車生熱。因此，無(wú)論采取其他人為手段（即便直接向大氣噴油），單作用液壓錘均不可能達(dá)到或接近自由落體水平。仿冒跟風(fēng)企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)定的夯擊能量純屬惑眾謊言。國(guó)外液壓錘主要制造商及泰安恒大機(jī)械有限公司的液壓錘產(chǎn)品額定工況時(shí)的夯擊頻率為每分鐘30~40擊。除了中國(guó)，低于該效能的同類產(chǎn)品已無(wú)人生產(chǎn)、無(wú)人購(gòu)買。

　　經(jīng)過(guò)曹斌先生和泰安恒大機(jī)械有限公司及業(yè)界同仁的共同努力，中國(guó)的高速液壓夯實(shí)機(jī)及動(dòng)力壓實(shí)工法已在近三十個(gè)省、市、區(qū)推廣應(yīng)用，在解決橋頭跳車、新舊路基結(jié)合部強(qiáng)度等多種困擾業(yè)界的地基（路基等）處理難點(diǎn)方面發(fā)揮了優(yōu)勢(shì)，為我國(guó)高速公路建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。曹斌先生授權(quán)的泰安恒大機(jī)械有限公司，在推廣動(dòng)力壓實(shí)法及高速液壓夯實(shí)機(jī)方面付出辛勤了勞動(dòng)和代價(jià)。近日，曹斌先生簽署文件：泰安恒大機(jī)械有限公司為曹斌著作權(quán)、專利權(quán)的共同權(quán)利人，在公司經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)獨(dú)立依法行使所有權(quán)人的權(quán)利和義務(wù)，無(wú)需單項(xiàng)授權(quán)。

　　中國(guó)高速公路建設(shè)的元老，年逾八十歲的原交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院楊世基研究員曾說(shuō)過(guò)，希望這項(xiàng)筑路技術(shù)在你們手里多為中國(guó)公路建設(shè)做貢獻(xiàn)。只要泰安恒大有難題，無(wú)論我在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都會(huì)飛過(guò)來(lái)。這既是中國(guó)老一代公路人，也是業(yè)界對(duì)“夯神”的信任、支持和期望。曹斌先生殷切期望，泰安恒大機(jī)械有限公司與業(yè)界同仁共同努力，將“夯實(shí)基礎(chǔ)”、“基礎(chǔ)夯實(shí)”這一土工技藝認(rèn)祖歸宗，為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的中國(guó)高速公路的發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)！

　　泰安恒大機(jī)械有限公司是山東液壓夯實(shí)機(jī)廠家，主營(yíng)：夯實(shí)機(jī)、銑挖機(jī)、液壓夯實(shí)機(jī)、打夯機(jī)、振動(dòng)夯、打夯機(jī)等。訂購(gòu)熱線：13905380015